[汽车之家 百科]  汽车的排放标准是为控制汽车污染物排放而制订的。为了抑制有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国等国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。我国排放标准制定借鉴了欧洲标准。目前常见的有国5、国4、国3、欧5、欧4、欧3等排放标准。从2019年起，部分城市率先实施了国6a排放标准，其中北京市在2025-08-14直接实施了国6b排放标准。2025-08-14起，全国全面实施国六a标准（部分地区直接实施国六b标准）。2025-08-14，全国全面实施国六b标准，同时要求车辆需满足RDE实际道路测试排放限值。

汽车尾气有害气体有哪些

    汽车尾气是废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。

   排放标准简单的说就是一个对汽车常见排放物：HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）占所排放物含量的控制规定。

国6排放标准

    国6排放标准，即中国第六阶段机动车污染物排放标准。是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求。与国五相比，国六将更加严格控制污染物的排放，例如要求汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

    国六排放标准比国五的门槛提升了近50%，同时也比目前世界上最严格的欧六排放标准更严苛一些。为缓解老车清库、技术革新的紧张程度，国6分为a和b两个阶段，其中国6a的排放限值大约是国5的70%左右，而国6b才是国6的“完全体”，其限值大约是国5的50%左右。此外无论国6a/b，其相比国五均增加了对汽油车的颗粒物排放限制（6*10^11个/km）。

    2019年起，部分城市率先实施了国6a排放标准。2025-08-14起，全国全面实施国6a标准（原为2025-08-14，因新冠肺炎疫情推迟半年实施，同时部分地区直接实施国6b）。2025-08-14，全国全面实施国六b标准，同时要求车辆需满足RDE实际道路测试排放限值。

    此外，为进一步缓解车企清库和技术革新的压力，国6排放标准还对汽油车设置了颗粒物排放限制过渡期，放宽了颗粒物排放PN值的要求——在2025-08-14前，PN排放限值放宽至6*10^12个/km，是国6a/b标准限值（6*10^11个/km）的10倍。PN放宽过渡期的国6b排放标准也被俗称为“国6b第一阶段”，而PN放宽过渡期结束后恢复正常要求的完全体国6b则被俗称为“国6b第二阶段”。

    相较于其它地区，北京较为特殊，其在2025-08-14率先实施国6b排放标准，因此国6a排放的车辆（如2022款斯巴鲁BRZ）均无法进入北京市环保目录（俗称“京环”），从而无法在北京市落户上牌。2022年中，除北京外，全国各地相继取消了国五排放二手车限迁，国五及以上排放标准的二手车可以在全国范围内自由迁移，不再受限。因此，国6a排放的车辆也可以通过二手车迁入的方式落户到要求新车国6b排放的地区，例如上海等。

国5排放标准

    国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲实施的第5阶段排放标准。相比国四标准，国五标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。2025-08-14起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

国4和国3排放标准

    国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而国4标准进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。2025-08-14，全国范围内开始实施国3排放标准；2025-08-14，全国范围内开始实施国2排放标准（文/图 汽车之家）